Ketaspidurid on paigaldatud keskmise ja madala kiirusega telgedele, millest ei piisa sädemete tekitamiseks, mis aitab plahvatuskaitse tõttu tõhusalt vältida maa-aluste kaevanduste raskeid õnnetusi. Ketaspidur on paigaldatud mootori keskmise ja madala kiirusega võllile, ehkki see lahendab alumise konveieri pidurdusprobleemi, kuid siiski on mõned probleemid. Reduktor toimub pidurdusprotsessis hammasülekande kaudu, kuna pidurdusprotsessis olev lintkonveier ei ole stabiilne, käigukasti võrk moodustab löögikoormuse, pikk päev, vähendab reduktori normaalset tööiga.
Kui saame pidurikettana võtta veorulli radiaalset plaati, siis millist mõju ei loe pidur veorulli radiaalplaadile? Katse näitab, et see ei tekita reduktorile löögikoormust ning ärge muretsege pidurdusprotsessi ajal rulli võlli ja hõõrdkatte vahelise libisemise pärast, kuna ülekanne toimub ülekande tõttu. Kui mehhanism liigub, pole sellel midagi pistmist aeglustaja ja ülekanderulli võlliga. Kuni valime õige piduri, ei esine piduriklotside nähtusi ja tootmisprotsessi ohutustegur suureneb märkimisväärselt.
