Piduriosade asendamise kriteeriumid
Piduriklotside kulumise kontroll
• Kulumismäära standard: piduri hõõrdklotsid tuleb välja vahetada, kui kulumine jõuab 50%ni algsest klotside paksusest.
• Needi ülevaatus: piduriklotsid tuleb kohe välja vahetada, kui needid on paljastatud.
Pidurirataste ülevaatus
• Pinna kulumine: Piduriratta tööpinna kulumine ulatub 2-3 mm (suurem läbimõõt, väiksem läbimõõt).
• Pinnakvaliteet: kontrollige piduriratta pinda pragude, sügavate soonte või muude defektide suhtes; asendada kohe, kui see on olemas.
Kevadine ülevaatus
• Plastiline deformatsioon: plastilise deformatsiooni ilmnemisel tuleb vedrud kohe välja vahetada.
• Praod ja korrosioon: Kui pinnal on pragusid, kriimustusi või korrosiooni, tuleb vedrud välja vahetada.
Tihvtide ja võlli aukude kontroll
• Kulumisstandard: tihvtid või võlli augud tuleb välja vahetada, kui kulumine jõuab 5%ni algsest läbimõõdust.
Piduri rikke diagnostika
Piduri rike
• Sümptomid: konks ei peata liikumist, ilmneb konks libisemine.
• Põhjused: pidurikomponentide tugev kulumine, õhu- või hüdrosüsteemi rike, vigastatud elektromagnetmähis jne.
Halb pidurdusefekt
• Sümptomid: ebapiisav pidurdusjõud, liigne pidurdusteekond
• Põhjused: Pidurikomponentide ja pöörlevate osade vaheline liigne lõtk, pinna saastumine või pidurikomponentide vananemine, ebapiisav rõhk jne.
Pidurite ülekuumenemine
• Sümptomid: ebatavaliselt kõrge piduritemperatuur, põletushais
• Põhjused: liigne hõõrdumine pidurikomponentide ja pöörlevate osade vahel, jahutussüsteemi rike, pikaajaline pidev pidurdamine jne.
Ebanormaalne müra
• Sümptomid: Ebatavaline heli pidurdamisel
• Põhjused: lahtised pidurikomponendid, ebapuhtus õhus või hüdrosüsteemis, pöörlevate osade tasakaalustamatus jne.
• Standardne kliirens: pidurilindi ja piduriratta vaheline lõtk peaks olema 1–2,5 mm ning piduriklotside ja piduriratta vaheline lõtk peaks olema 0,25–1 mm.
• Ühtlikkus: vahe mõlemal küljel peaks olema ühtlane. Ebatasasused põhjustavad ühepoolset-kulumist ja pidurdushäireid.
Kliirensi kontrollimine
• Õliplekkide kontroll: piduriklotside ja piduriketta pinnal ei tohiks olla õliplekke. Kui leitakse õliplekke, tuleb need kohe eemaldada.
• Puhastusnõuded: puhastage regulaarselt piduriosade pindu, et eemaldada tolm, kiud ja mustus.
Pinna puhastamine
• Määrimispunktid: lisage regulaarselt määrdeainet elektromagnetilise piduri liikuvatele osadele.
• Hüdraulikaõli: Kontrollige, kas hüdroajamis ei leki õli ja vahetage hüdraulikaõli regulaarselt.
Määrimise ülevaatus
Ohutuse testimine ja kontrollimine
Ei-Koormustesti
• Pärast toite taastumist tehke koormata-tõstmise ja langetamise toimingud ning jälgige, kas pidurdus on sujuv ja ebatavalise mürata.
Koormustest
• Rakendage 10%-30% nimikoormusest ning tõstke ja pidurdage, et kontrollida konksu libisemist.
• Suurendage järk-järgult nimikoormust ja pidurdage pidurdusteekonna ja töökindluse kontrollimiseks käigu keskel hädapidurdust.
Perioodiline ülevaatuse tsükkel
• Igapäevane ülevaatus: kontrollige piduri tööolekut enne iga vahetust.
• Regulaarne hooldus: viige läbi iga kuu põhjalik ülevaatus ja igal aastal kapitaalremont.
Professionaalne hinnang ja soovitused
Kui ilmneb mõni järgmistest, on soovitatav viivitamatult ühendust võtta professionaalse remonditehnikuga:
• Täielik pidurite rike
• Piduri tugev ülekuumenemine
• Märkimisväärne sõiduki värisemine või küljele tõmbamine pidurdamisel
• Piduripedaali suurem käik või oluliselt vähenenud pidurdusjõud
Oluline meeldetuletus: pidur on vintsi põhiline ohutusseade; kõik kõrvalekalded tuleb viivitamatult kõrvaldada. Piisava kogemuseta operaatoritel on soovitatav võtta ühendust seadme tootja või professionaalse remonditehnikuga kontrollimiseks, et tagada seadme ohutu töö.
