1. Piduriketta läbimõõt
Piduriketta läbimõõt D peaks olema võimalikult suur. Sel ajal suurendatakse piduriketta efektiivset raadiust, saab vähendada pidurisadula kinnitusjõudu ning vähendada ühiku rõhku ja padja töötemperatuuri. Velje läbimõõdu piiratuse tõttu valitakse piduriketta läbimõõt tavaliselt 70–79% velje läbimõõdust. Autodel, mille kogukaal ületab 2 tonni, peaks olema ülemine piir.
2. Piduriketta paksus
Piduriketta paksus mõjutab piduriketta kvaliteeti ja temperatuuri tõusu töö ajal. Massi vähendamiseks ei tohiks piduriketas olla liiga suur. Temperatuuri alandamiseks ei tohiks piduriketta paksus olla liiga väike. Piduriketas võib olla tahke või võib piduriketasse keskele valada ventilatsioonikanali, et soojust hajutada ja õhutada. Tavalise tahke piduriketta paksus on 10-20mm ja ventileeritava piduriketta paksus on 20-50mm. Kõige sagedamini kasutatav piduriketas on 20-30mm. Kui pidurdab kiiresti suurel kiirusel pidurdusketast, deformeerub ja vibreerib piduriketas. Piduriketaste hõõrdepinna soojuseraldusvõime parandamiseks on enamik pidurikettaid valmistatud õõnesventileeritavatest piduriketastest, mis võivad vähendada piduriketaste temperatuuri 20–30%.
3. Hõõrdepadi
Hõõrdepadi tähistab hõõrdematerjali, mida kinnituskolb surub vastu piduriketast. Hõõrdepadi jaguneb hõõrdematerjaliks ja alusplaadiks ning need kaks kinnitatakse otse pressiga kokku.
Ainult hõõrdepadja välisläbimõõdu ja hõõrdepadja siseläbimõõdu suhe ning hõõrdepadi soovitatav läbimõõt ja siseläbimõõt ei ole suurem kui 1,5. Kui suhe on liiga suur, siis on padja välimine serv ja sisemine ümbermõõdu kiirus töötamise ajal oluliselt erinevad, kulumine on ebaühtlane, kontaktpind väheneb ja lõplik pidurdusmoment muutub suuresti.
Ketaspiduriklotside tööpiirkonna A jaoks on soovitatav valida sõiduki mass piduriklotsi pindalaühiku kohta vahemikus 1,6 kuni 3,5 (kg ruutsentimeetri kohta).
Piduriketas on valmistatud legeerterasest, kinnitatud rattale ja pöörleb koos rattaga. Abipump on fikseeritud piduri põhjaplaadil ja pidurisadula mõlemale küljele paigaldatakse pidurisadula kaks hõõrdeplaati. Abipumba kolvi ajab õlitoru edastatav hüdrauliline rõhk, surudes piduri vajutamiseks hõõrdeplaati. Ketas pidurdab hõõrdumisel, hoides pöörlevat plaati nagu tangid ja sundides seda seisma.
