Kraanapidur on osa, mida kasutatakse ohutuse tagamiseks. Täna tutvustame selle kahte levinumat ebaõnnestumist.
1. Lihtne lahtiühendamise probleem pärast asendi reguleerimist
Hüdrauliline tõukevarras paneb tiiviku labad sageli tõukevarda mootori toimel pöörlema ja siis toimingu ellu viima. Selle protsessi käigus tekitab õli kolvivarda tõstmiseks ülespoole suruva jõu. Sel viisil realiseeritakse kraana iseenda käivitamise eesmärk. Samal ajal tekitab kraana piduriraami väljalülitatud olekus peamise vedrukomponendi teatud tõukejõu, nii et tõukevarda komponent saab tagasi algasendisse ja lõpetab kraanapiduri sulgemise. Kui aga mutri pingutusseisund ei ole piisavalt efektiivne või kui lukustusmutri komponendi lukustumisega on probleeme, võib selle protsessi ajal põhjustada tõukurvarda olemasolevast asendist eemaldumise.
2. Probleem on selles, et piduriratta temperatuur on liiga kõrge ja piduriklotsi osad suitsetavad
Sillakraana piduriseadme selliste probleemide peamine põhjus on see, et piduriseadme paigaldamine ja reguleerimine pole piisavalt tõhusad. Mõnedes töötingimustes, kuigi piduriseade on avatud olekus, ei jäta piduriklotside osa piduriratta komponenti. Sildkraanade töö ajal on kahe komponendi vaheline hõõrdejõud suhteliselt märkimisväärne ja palju hõõrdumist. Toimejõud põhjustab piduriratta komponentide pinnatemperatuuri lühikese aja jooksul kiiret tõusu. rasketel juhtudel võivad piduriklotside komponendid põhjustada suitsuprobleeme.
