Kas hõõrdeplaadid tuleb välja vahetada?
Järelejäänud paksuse/kulumise järgi otsustades (esmane kriteerium)
Hõõrdematerjal tuleb välja vahetada, kui järelejäänud paksus on 2–3 mm või väiksem.
Tüüpiline uus padja hõõrdematerjalon umbes 8–10 mm paksune ja see tuleb välja vahetada, kui see on kulunud kahe-kolmandikuni oma algsest paksusest.
Kui padjal on kulumisindikaatori soon, vahetage see kohe välja, kui hõõrdematerjal kulub kuni soone põhjani.
Mõõtmisel kasutage nihikut, et võtta 3–4 punkti ühtlaselt ümber tihendi ümbermõõdu, vältides kohalikke sügavaid sooni, ja määrata minimaalne väärtus.
Otsustades ebanormaalse tagasitõmbekauguse järgi
QP-piduril on automaatne kulumiskompensatsioon, mille ühel küljel on tavaline vabastusvahe tavaliselt 0,5–1 mm. Kui pidurihoova avanemis- ja sulgemiskäik on märgatavalt suurenenud (nt kogukäik ületab 6–8 mm ja seda ei saa reguleerimisvarda abil lähtestada), viitab see tavaliselt hõõrdematerjali tugevale kulumisele ja kompensatsiooni lähenemisele oma piirile; paksuse kontroll on vajalik.
Otsustades välimuse ja pidurdustõhususe sümptomite järgi
Olenemata paksusest on soovitatav asendada või parandada järgmistel juhtudel:
Hõõrdepinnale ilmub ulatuslik-kihistumine, sügavad praod ja söestumine või söestumine (mustaks muutumine).
Hõõrdematerjalid, mis on saastunud või leotatud rasva või hüdraulikaõliga (mis võib vähendada hõõrdetegurit ja isegi põhjustada libisemist).
Pidurdamise ajal kostab terav metallist kraapimismüra (mis näitab, et tagaplaat hakkab puutuma kokku pidurikettaga) või pidurdusmoment väheneb märgatavalt ja pidurite rakendumisaeg pikeneb.
Kui padja mõlema külje ebaühtlane kulumine ületab 1 mm, kontrollige enne selle asendamise otsustamist, kas pidurisadula liugtihvt on kinni jäänud.
Hõõrdeplaadi vahetamise protseduur
Keerake käsitsi vabastuskruvi (või laske ajutiselt kerget õhurõhku), et avada pidurisadulad, tagades piisava vaba ruumi piduriklotside ja rootori vahel.
Leidke vedrutraat või kinnitusklamber piduriklotsi (klotsi) U-kujulise soone mõlemal küljel ja eemaldage see tangide abil, tõmmates või kangutades seda välja.
Eemaldage vana hõõrdeplokk U{0}}kujulisest soonest pidurikettaga paralleelses suunas. Korrake sama protseduuri teisel küljel.
Veenduge, et uus padja mudel vastab QP12.7-le ja hõõrdematerjali paksus vastab nõuetele.
Sisestage uus hõõrdeplokk pidurihoova U-kujulisse soonde ja joondage see positsioneerimisavadega.
Sisestage ja kinnitage vedrutraat/kinnitusrõngas, seejärel raputage õrnalt käega, et veenduda, et see on pingul ja mitte valesti joondatud.
Kuna uus ketas on oluliselt paksem kui vana, tuleb automaatset kompensatsiooni põrkketast/reguleerimiskruvi pöörata tagurpidi (tavaliselt keerates reguleerimisnuppu või kruvi vastupäeva), et tõmmata hõõrdpatjad tagasi standardsesse algasendisse, tagades ühe -külje vabastusruumi ligikaudu 0,5–1,0 mm.
Piduri vabastamiseks rakendage 5–7 baari õhurõhku ja kontrollige, kas vahed mõlemal küljel on ühtlased ja sümmeetrilised.
Reguleerige kliirensi reguleerimisvarda/mutrit vastavalt vajadusele ja pingutage lukustusmutrit, et vältida lõdvenemist.
Tehke mitu koormuseta-õhkvabastuse-piduri vabastamise ja õhu katkestamise-piduri sisselülitamise toimingut, veenduge, et ebatavalisi müra ega hõõrdumist pole, ja jätkake seejärel tööd.
Kui teil on pakkumise või koostöö kohta küsimusi, saatke meile e-kiri aadressil sales@jingucranebrake.com või kasutage järgmist päringuvormi. Meie müügiesindaja võtab teiega ühendust 24 tunni jooksul. Täname, et tundsite huvi meie toodete vastu.
Meie aadress
Henan Changyuani tõstetööstuspark, Changyuan, Xinxiang, Hiina
Telefoninumber
+8615516609555
E--e-post
sales@jingucranebrake.com
