1. Töökäigu reguleerimine:Esmalt vabastage vedrujõud minimaalsele väärtusele ja seejärel pöörake tõmbevarda, et pidur pidurdusasendisse viia. Kui tõukurvarda kõrgus jõuab 1/3 tõukuri nimikäigust, on reguleerimine lõpetatud. See samm tagab, et tõukur saavutab töötamise ajal oodatud käigu, tagades sellega piduri tõhusa töö
2. Padja asendi reguleerimine:Kui pidur on pidurdusasendis, reguleerige selle ülaosa ja piduriklotsi vahelist kaugust 0,5–1 mm, keerates asendiseadme polti. Selle sammu eesmärk on tagada, et piduriklots sobiks pidurirattaga ühtlaselt, et vältida halba pidurdusefekti või pidurikomponentide kahjustamist ebaühtlase rõhu tõttu.
3. Pidurdusmomendi reguleerimine:Suruge vedru kokku, pöörates vedru tõmbevarda, ja reguleerige vedru alumise istme ülemise serva asendit, et saavutada vajalik pidurdusmoment. Selle sammu eesmärk on tagada, et pidur töötab sobiva pöördemomendiga, mitte liiga lõdvalt, et tekitada halba pidurdusefekti, ega liiga pingul, et põhjustada piduriosade liigset kulumist.
4. Tasandusseadme reguleerimine:Tõukuri töökäigu reguleerimise ajal keerake polt lahti ja kui pidur on piduriasendis, pingutage poldi tagaküljel olevat mutrit. Selle sammu eesmärk on tagada, et piduriklotsid oleksid mõlemal küljel võrdsed, et vältida pidurdusefekti vähenemist või komponentide kahjustamist ebaühtlase vahemaa tõttu.
5. Automaatse kompensatsiooniseadme reguleerimine:Spetsiifiliste toimingute abil, nagu kompensatsiooniseadme surutihvti alla vajutamine ja seejärel seadistuspoldi lõdvendamine, kuni selle alumine otspind on väljaspool kompensatsioonihülsi sisemist rõngast. Pärast tõukurvarda käsitsi või automaatset tõstmist pingutage seadistuspolti uuesti alla, kuni selle alumine otspind on põhimõtteliselt kontaktis tõukuristiga. Selle sammu eesmärk on tagada piduriklotside kulumise automaatne kompenseerimine ja piduri jõudluse säilitamine.
Kokkuvõtteks võib öelda, et tõukuri tagasi-väljalülitamine hõlmab paljusid aspekte, sealhulgas töökäiku, jalatsi järel{1}}ülesasendit, pidurdusmomenti ning tagasi-väljalülitamise tasandusseadme ja automaatse kompensatsiooniseadme reguleerimist. Need reguleerimisetapid koos tagavad piduri ohutu ja tõhusa töö, pikendavad komponentide kasutusiga ja parandavad üldist tööefektiivsust.
