Kuidas teha kindlaks, kas tööstuslike pidurite tihendid on vananenud?

Vananenud kummist või polüuretaanist tihendite pinnale tekivad palja silmaga nähtavad peened praod, mis sarnanevad kuivanud ja pragunenud mudaga. Need praod tekivad tavaliselt piirkondades, kus tihend on pinge all või sageli painutatud (nt huuletihendi äär või O-rõnga ristlõike väliskülg-. Kui praod on tunginud sügavale sisemusse või moodustavad võrgustiku, viitab see tõsisele vananemisele.

Uued tihendid on tavaliselt katsudes pehmed ja elastsed. Tugevalt pigistades saavad need kiiresti oma esialgse kuju tagasi. Vananevad tihendid muutuvad kõvaks ja rabedaks polümeerkettide purunemise või{2}}ristsidemete tõttu. Sõrmedega vajutades või painutades on need jäigad ja järeleandmatud. Painutamisel võivad need isegi kosta nõrga "klõpsu" häält ja nende algkuju on raske taastada või võivad painutatud osal kohe ilmuda valged jäljed või praod.

Kui tihend ei saa pärast pikaajalist-kokkusurumist oma esialgset kuju taastada, ristlõige lamendub või paigaldussoones on "muljumise" märke, see näitab, et materjal on püsivalt deformeerunud, tihendi eelpingutusjõud on vähenenud ja see ei suuda tõhusalt kompenseerida sisemist leket või kulumist, mis võib põhjustada sisemist leket.

Paisumine: Kui tihend puutub kokku kokkusobimatu hüdroõli või keemilise ainega, imab see vett ja paisub, suureneb maht ja selle pind muutub kleepuvaks (sarnaselt pikaks ajaks seisma jäänud kustutuskummi pinna tundega).

Pulberdamine/ketendus: tugevalt vananenud kummil pudeneb pulber või kummipuru, kui seda sõrmedega hõõruda.

Mullitamine: mullide või käsnataoliste{0}}struktuuride lokaalne välimus, mis on tavaliselt tingitud hermeetiku sisemisest lagunemisest või gaasi/vee olemasolust.