Käsitsi vabastamise väärkasutamise riskid
Käsivabastusseade on piduri avariifunktsioon, kuid vale kasutamine võib põhjustada surmavaid ohte
Ebapiisav pidurdusmoment
Kui operaator asetab käsipiduri käepideme ekslikult valesse asendisse, ei ole pidurdusmoment tegelike koormusnõuete täitmiseks piisav. Vintsirakendustes, kui piduri pidurdusmoment on ebapiisav, libiseb puur oma raskuse tõttu alla ja kiirendab kukkumist, põhjustades raske eseme kukkumise.
Tööseisundi vale hindamine
Operaatorid võivad ekslikult tõlgendada kontrolleri käepideme naasmist asendisse I nulli naasmisena, tekitades eksliku piduritõrke ja hädaolukorras õigeaegse pidurdamise ebaõnnestumise.
Hädaavamise väärkasutus
Hädaavamisseadme vale kasutamine mitte--hädaolukordades võib põhjustada piduri ootamatu vabastamise, mis toob kaasa seadme kontrolli kaotamise.
RiskÕli saastumine
Õli saastumine pidurisüsteemis võib oluliselt vähendada pidurdustõhusust, mis avaldub peamiselt
Vähendatud hõõrdetegur
Õli saastumine piduriketta ja piduriklotside pinnal vähendab oluliselt hõõrdetegurit, mille tulemusena väheneb pidurdusmoment, mis on tõsine oht turvalisusele.
Hüdraulikasüsteemi ummistus
Tahked osakesed ja geelitaolised{0}}tooted võivad ummistada filtreid, põhjustades halva õli imemise ja raskusi hüdropumba töös, tekitades müra; need võivad ummistada ka väikseid auke või lünki klapikomponentides, mis põhjustab klapi talitlushäireid.
Komponentide kiirendatud kulumine
Väikesed tahked osakesed võivad kiirendada suhteliselt libisevate osade kulumist ja tihendite kriimustamist, suurendades lekkevoolu.
Pikendatud pidurdusteekond
Õli saastumine vähendab pidurdusjõudu või põhjustab isegi pidurihäireid, pikendades oluliselt pidurdusteekonda ja{0}}tagasi kokkupõrgete ohtu.
Liigne kliirens
Piduriklotside ja piduriketta vaheline liigne tühimik põhjustab pidurdusjõu edastamise viivitust ja reaktsiooniaja pikenemist.
Ebapiisav vedru pinge
Peapiduri vedru lahti reguleerimine või lahtine lukustusmutter vähendab pidurdusmomenti, põhjustades "libisemist".
Ebaühtlane piduriklotside tagasitõmbamine
Valesti joondatud või valesti reguleeritud piduripaigaldus põhjustab ühe külje pidurikettaga tasapinna, samal ajal kui teisel küljel on liiga suur kliirens, mille tulemuseks on pidurdusjõu ebaühtlane jaotumine.
Kompensatsiooniseadme rike
Kompensatsioonihülsi ebapiisav käik vähendab tõukuri töökäiku, vähendades järelikult piduriklotside tagasitõmbamiskaugust ja pidurdusjõudu ebapiisavalt.
Ennetavad meetmed
Käsitsi vabastamise väärkasutamise korral
• Määrake topelt lukustuse avamise õigused (kohalik juhtimine + kauglubamine), mis nõuab enne avamist topeltkinnitust.
• Varustatud valesti töötamise kaitseahelaga, et vältida raskete esemete vaba kukkumist piduripooli pikaajalise pinge tõttu.
• Viige regulaarselt läbi piduritõrgete simulatsioonikoolitusi, et parandada operaatorite hädaolukordadele reageerimise võimeid.
• Kontrollige regulaarselt pidurivedeliku taset ja hüdraulikaõli kvaliteeti ning vahetage vananenud pidurivedelik kiiresti välja.
• Hoidke pidurikettad ja hõõrdklotsid puhtad ning eemaldage regulaarselt õli ja tolm.
• Veenduge, et tolmukorgid ja tolmurõngad on terved, et välistada saasteainete sattumine pidurisüsteemi.
Seoses ebaõige reguleerimisega
• Kontrollige regulaarselt piduriklotside kulumist ja vahetage kiiresti välja tugevalt kulunud osad.
• Optimaalsete töötingimuste tagamiseks reguleerige pidurikliirensit ja -rõhku vastavalt seadme juhendile.
• Kontrollige vedrusõlme elastsust ja vajadusel vahetage rikkis vedrud välja.
