Igapäevaseid kontrolle ei saa ignoreerida
Piduriklotside kulumise kontroll
Piduriklots on põhikomponent, mis puutub pidurdamiseks vahetult kokku pidurirattaga. Igapäevastel ülevaatustel on vaja pöörata suurt tähelepanu piduriklotside kulumisele. Üldiselt ei tohiks piduriklotside kulumine ületada määratud väärtust. Kui liigne kulumine tekib, põhjustab see ebapiisava pidurdusjõu ja mõjutab pidurdusvõimet. Tavaliselt hinnatakse kulumisolekut piduriklotside ja piduriratta vahelist sobivust jälgides ning piduriklotside paksust mõõtes. Kui piduriklotside paksus läheneb kulumispiirile või jõuab selleni, tuleb see õigel ajal välja vahetada.
Piduri vedru oleku kontroll
Pidurivedru annab pidurile pidurdusjõu ja selle jõudlus mõjutab otseselt pidurdusefekti. Kontrollige, kas vedru on purunenud, deformeerunud, väsinud vms. Kui vedruga on probleeme, võib pidurdusjõud olla ebastabiilne või isegi mitte tõhusalt pidurdada. Näiteks vedru purunemisel kaotab pidur osa oma pidurdusjõust koheselt, mis põhjustab suure tõenäosusega tõstuki töötamise ajal ohutusõnnetusi. Regulaarne vedru välimuse kontrollimine ja selle elastsusjõu normi piiresse jäämise tuvastamine professionaalsete seadmete abil on olulised vahendid pidurivedru usaldusväärse töö tagamiseks.
Pidurisüsteemi ühenduse kontroll
Pidurisüsteemi komponentide vaheline ühendus peab olema kindel ja usaldusväärne. Kontrollige, kas ühenduspoldid on lahti, kas tihvtid on kulunud või paigast nihkunud jne. Mis tahes ühendusosas esinevad probleemid võivad põhjustada pidurisüsteemi tundlikkust või isegi piduritõrkeid. Oluliste ühendusosade puhul tuleks kasutusele võtta -lõdvenemisvastased meetmed, nagu näiteks vedruseibide paigaldamine, keermelukustite kasutamine jne, ning pingutusi tuleks regulaarselt kontrollida.
Hooldus on ülioluline
Pidurisüsteemi puhastus
Kaevanduskeskkonnas on palju tolmu, mis võib kergesti sattuda pidurisüsteemi ja mõjutada piduri normaalset tööd. Puhastage pidurisüsteemi regulaarselt, et eemaldada tolm, õli ja muud mustused piduriratta, piduriklotside ja erinevate ühendusdetailide pindadelt. Puhastamisel võite kasutada spetsiaalseid puhastusvahendeid ja puhastuslappe, et vältida piduriosi kahjustada võivate tööriistade kasutamist. Pidurisüsteemi puhtana hoidmine aitab parandada pidurdustõhusust ja pikendada piduri kasutusiga.
Pidurivedeliku vahetus ja ülevaatus
Hüdrauliliste piduritega kaevandustõstukite puhul on pidurivedeliku kvaliteet ja tase otseselt seotud pidurdusefektiga. Vahetage pidurivedelik välja vastavalt ettenähtud tsüklile, et vältida vedeliku riknemist oksüdatsiooni, saastumise ja muude põhjuste tõttu. Samal ajal kontrollige regulaarselt vedeliku taset, et vedeliku tase oleks normaalses vahemikus. Liiga madal vedelikutase võib põhjustada kavitatsiooni pidurisüsteemis, mis mõjutab piduri töökindlust; vedeliku halvenemine vähendab pidurisüsteemi jõuülekande efektiivsust ja kahjustab isegi hüdrokomponente. Vedeliku vahetamisel valige kvaliteetne-vedelik, mis vastab seadme nõuetele ja töötab rangelt vastavalt tööprotseduuridele.
Piduriosade määrimine
Mõnda pidurisüsteemi liikuvat osa, nagu tihvtid, liigendid jne, tuleb regulaarselt määrida. Hea määrimine võib vähendada osade vahelist hõõrdumist, vähendada kulumist ja tagada pidurisüsteemi paindlik töö. Kasutage sobivaid määrdeaineid ja määrige vastavalt määratud määrimispunktidele ja määrimistsüklitele. Näiteks kõrge temperatuuriga keskkondades töötavate pidurite jaoks tuleks valida kõrgele temperatuurile vastupidavad määrdeained; niiskes keskkonnas tuleks valida roostekindlate -omadustega määrdeained.
Järgige rangelt kasutuseeskirju
Pidurdamise järjekord
Tõstuki töötamise ajal on õige pidurdamise järjekord ülioluline. Kui pidurdamine on vajalik, tuleks kõigepealt järk-järgult vähendada tõstuki töökiirust ja seejärel rakendada sujuvalt pidurdusjõudu. Vältige järsku ja tugevat pidurdamist, et vältida liigset lööki tõstukile ja pidurisüsteemile. Pärast tõstuki töötamise lõpetamist veenduge, et pidur on täielikult pidurdusasendis, et vältida tõstuki uuesti käivitamist ootamatutel põhjustel. Samal ajal tuleb piduri vabastamisel ka tegutseda ettenähtud järjekorras, esmalt vabastada pidur ja seejärel järk-järgult käivitada tõstuk, et vältida koormuse käivitamisest tingitud seadmete kahjustamist.
Pidurdusjõu reguleerimine
Vastavalt sellistele teguritele nagu tõstukiga transporditava materjali kaal, tõstekiirus ja töötingimused, tuleks pidurdusjõu suurust mõistlikult reguleerida. Liigne pidurdusjõud võib põhjustada piduriratta ja piduriklotside liigset kulumist või isegi kahjustada seadmeid; liiga väike pidurdusjõud ei taga tõstuki ohutut pidurdamist. Pidurdusjõu reguleerimisel on vaja rangelt järgida seadmete tööprotseduure ja asjakohaseid standardeid ning kasutada pidurdusjõu testimiseks ja reguleerimiseks professionaalseid testimisseadmeid, et tagada pidurdusjõu vastavus tegelikele töönõuetele.
Ebanormaalne olukorra käsitlemine
Kui lifti töötamise ajal avastatakse pidur ebanormaalne, näiteks piduri rike, ebatavaline müra või vibratsioon pidurdamisel vms, tuleb lift viivitamatult peatada ja võtta kasutusele vastavad hädaabimeetmed. Samas tuleks õigeaegselt organiseerida professionaalsed töötajad, kes viivad läbi pidurisüsteemi igakülgse kontrolli ja hoolduse, et selgitada välja rikke põhjus ja kõrvaldada rike. Enne rikke kõrvaldamist on rangelt keelatud lifti sundida käivitama, et vältida tõsisemaid ohutusõnnetusi.
Kaevanduse tõstuki piduri õige kasutamine ja hooldus on oluline osa kaevanduse ohutu tootmise tagamisel. Ainult pöörates suurt tähelepanu erinevatele ettevaatusabinõudele piduri kasutamisel ning järgides rangelt igapäevase kontrolli, hoolduse ja tööspetsifikatsioonide nõudeid, saab tõhusalt tagada tõstuki ohutu ja stabiilse töö ning luua kaevanduste tootmiseks hea ohutuskeskkonna. Loodetakse, et suurem osa kaevanduse operaatoreid saab neid teadmisi tõsiselt uurida ja rakendada ning ühiselt kaevandustegevuse ohutust kaitsta.
